На новых факельных свечах можно ездить на 4-5 передаче при скорости 40-50 км/ч вместо 3 передачи при той же скорости на свечах NGK (я не говорю даже о таких свечах, как BRISK, А-17 и т.д.).
Чтобы произвести более точное измерение этого параметра, необходимо проехать Pв пределах 80- 100 км. В большей степени расход Pуменьшается, когда автомобиль едет по трассе — экономия топлива достигает 15-20%, но не редко бывает около 30% — в зависимости от объема двигателя.Чем больше объем двигателя, тем больше становится экономия. А в городе расход топлива будет еще зависеть от стиля езды.
Но то, что вместо 3 передачи по городу авто едет на 4 и 5 передаче, ужеP говорит о многом. При этом на педаль газа (акселератор) нажимать приходится совсем незначительно — намного меньше, чем с NGK. Это сказывается на том, что при таких условиях движения расход топлива будет автоматически уменьшаться.
Увеличилась приемистость, а, значит, произошло и увеличениеPмощности, причем заметно. Машина стала более резко стартовать, как говорится, с места в карьер. По расходу топлива сказать пока ничего определенного нельзя, так как этот тест-драйв был непродолжительным.
Володя, хотя и не верил в эти нанотехнологии и, в частности, что факельные свечи зажигания Bugaets работают так, как я ему описывал. В ходе нашего пусть кратковременного, но емкого тест-драйва, он сам убедился в том, что эти свечи работают отлично на всех режимах работы двигателя: от холостого хода до высоких оборотов.
Когда дошли до 50-55 км/ч на 5 передаче, она поехала легко и больше уже не переключались, но ехали не более 60 км/ч. Попробовал дойти до 80 км/ч, и автомобиль разогнался гораздо быстрее и легче, чем на обычных NGK.
А вот на 5 скорости машина уже не дергалась, хотя и ехала с натягом.
И от него не надо зажимать нос из-за невозможности дышать воздухом.Поехали по той же дороге и разогнались до той же скорости в 45-50 км/ч, когда Володя сначала переключился со 2 на 4, а затем и на 5 передачи. На 4 передаче автомобиль поехал немного легче (по ощущениям), чем на старых свечах.
Факельные свечи Bugaets: после смены свечей и запуска двигателя, он стал работать на холостых оборотах немного тише, ровнее и стабильнее. Появилось еще несколько особенностей: из трубы глушителя дыма от выхлопа стало меньше, а также не стало угарного запаха, он стал более «мягким».
Все эти моменты мы с другом отметили на своих ощущениях: КАК и на каких режимах движения ведет себя авто. Потом поменяли обычные свечи на факельные свечи Bugaets, предварительно отсоединив «минусовую» клемму от аккумулятора и остудив двигатель в течение 1 часа.
Обычные свечи NGK: разогнались на 2 передаче до 45-50 км/ч и включили 4 передачу — машина пошла с большим натягом, с перегрузкой. Далее на этой же скорости попробовали переключиться на 5 передачу, но автомобиль стал дергаться, «козлить», поэтому пришлось перейти сразу на 3 передачу, чтобы ехать без перегрузок.
Тогда Володя заинтересовался этими необычными свечами, и попросил их опробовать на своем авто. Тогда, говорю, что тест-драйв будет проходить по следующей схеме: сначала едем на старых свечах, тестируем их на всех режимах движения и запоминаем свои ощущения, а затем то же самое проделываем с факельными свечами.
Он такого просто не ожидал. Но он все равно не сдавался и спросил меня: «Что дает мне такая мощная искра?» Я ему объяснил принцип работы факельных свечей.
Нажал на кнопку прибора и показал, какая на ней искра — тонкая и слабенькая, как волосок (нажмите на фото для увеличения).PЗатем вставил в отверстие прибора факельную свечу зажигания Bugaets — искра гораздо мощнее, толще и ярче. Но когда Володя увидел искру на 5-ти контактной свече, то вообще был ошеломлен — 3 мм, как на пьезозажигалке.
Когда я объяснил ему, что у этих свечей искра мощнее и больше, чем на обычных свечах, то он не поверил мне (он скептик по натуре). Тогда я поставил на столPприбор Pдля наглядной проверки свечей зажигания (взял с собой)Pи установил в него сначала обычную свечу NGK — одни из лучших свечей в мире.
В начале января 2012 года мы с другом Москвиным Владимиром (он автолюбитель), провели тест-драйв: поставилиPфакельные свечи зажигания Bugaets на его автомобиль ВАЗ-2115 (его телефон для контакта — +7-904-277-77-24).
Как я провел тест-драйв свечей зажигания Bugaets
Автор: Алексей Медведев | Рубрика:
Сайт автоЛюбителей
Нанотехнология | Свечи зажигания | Высоковольтные провода | РВС-нанотехнология
Комментариев нет:
Отправить комментарий